Waymo가 자율주행 소프트웨어 결함을 이유로 약 3,800대의 로보택시를 리콜 조치했습니다. 해당 결함은 특정 상황에서 차량이 예기치 않은 방향으로 움직이거나 비정상적인 제동 반응을 일으킬 수 있는 소프트웨어 버그로 알려졌습니다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)에 리콜이 공식 등록됐으며, Waymo 측은 이미 원격 OTA(Over-the-Air) 소프트웨어 업데이트를 통해 문제를 수정 완료했다고 밝혔습니다. 인명 피해 보고는 없었으나, 자율주행 차량에 대한 규제 당국의 안전 기준 강화 논의가 다시 수면 위로 오를 것으로 보입니다.

자율주행 로봇 배송 스타트업 Nuro가 캘리포니아 공공서비스위원회(CPUC)로부터 유인(Drivered) 파일럿 허가를 취득해, 안전 운전자가 동승한 상태에서 공공도로 위 승객 탑승 테스트를 진행할 수 있게 됐습니다. 이번 허가는 지난 4월 취득한 캘리포니아 DMV 무인 테스트 허가(Driverless Testing Permit)와 함께, 캘리포니아 내 서비스 출시를 위한 두 가지 핵심 단계—무인 주행 테스트와 승객 탑승 파일럿 운영—를 모두 가능하게 합니다. 다만 두 허가 모두 유료 승차 서비스는 허용하지 않으며, CPUC 허가는 무인 승객 운행도 허용하지 않습니다. Nuro는 현재 Uber, Lucid와 함께 로보택시 프로그램 출시를 준비 중이며, 캘리포니아에서 두 허가를 동시에 보유한 5개사 중 하나입니다.

카카오모빌리티가 기존의 택시 호출 플랫폼 이미지를 넘어 ‘피지컬 AI 기업’으로 전환을 추진하고
있다. 자율주행, 로봇, 디지털 트윈, 스마트 물류 등 실제 물리 공간과 연결되는 미래 모빌리티 인프라 기업으로 확장하겠다는 전략이다.

택시 호출 중심 비즈니스의 성장 한계와 플랫폼 규제 이슈 속에서, 카카오모빌리티는 단순 중개
플랫폼이 아닌 이동 기술 중심 기업으로 체질 개선에 나서고 있다.