운전자의 주의력에 기대던 교차로 안전을,
인프라가 상시 지키는 체계로 바꿉니다.
타깃 고객
• 지방자치단체 교통·도로 안전 부서
• 도로공사·교통시설 운영기관
• 지능형교통체계(ITS)·스마트 횡단보도 구축 사업자
• 교통안전·사고분석 전문기관
고객의 문제
• 우회전·무신호 횡단보도에서 차량과 보행자의 상충이 반복되지만, 사고를 사전에 막을 상시 감시 수단 부재
• 차량 탑재 센서는 자기 주행 경로만 인지해, 교차로 사각지대의 보행자·이륜차를 놓치는 한계
• 결국 사고 예방이 운전자 개인의 주의력에 의존해, 야간·악천후에는 위험이 급증
기존 방식의 한계
• 신호·표지·노면표시는 운전자의 인지에 의존하는 수동적 수단으로 사각을 근본 해소하지 못함
• CCTV는 야간·역광·가림에 취약하고 실시간 위험 판정 기능이 없음
• 차량 단독 센서는 인프라 관점의 교차 상충 상황을 종합 판단하기 어려움
해결 방식
• LiDAR로 교차로 접근 차량과 보행자를 3차원으로 검출하고 이동 궤적을 추적
• 거리·속도·궤적으로 충돌 위험을 판정하고 TTC 기반 위험등급으로 사전 경보
• 우회전 사각·무신호 횡단보도 등 위험 구역을 가상 Zone으로 설정해 상시 감시
• 신호기·경광·보행자 알림 등 기존 안전시설과 연계
• 영상 원본이 아닌 3D 좌표로 처리해 개인정보 노출 최소화
기대 효과
• 사각지대 차량-보행자 상충 사고 예방
• 인프라 상시 감시로 운전자 주의력 의존에서 탈피
• 야간·악천후에도 동일한 검지 성능 유지
• 위험 이벤트 기록으로 사고 다발 지점 개선 근거 확보
